液压接头大家都不陌生，几乎在各行各业都有这个产品，其使用率可以说覆盖了各个领域，不管是在国内还是国外都是如此。尤其是它与胶管总成等元件组成一个完整的液压系统，然后液压系统在工作过程中难免会遇到一些故障现象，如压力异常、振动、漏油、发热等，那么遇到这个问题该怎么办呢?今天GEMCO小编就来分享下液压接头系统常见故障及维修方法这个知识点，一起来看看。
故障现象一：压力不足(异常)
(1)溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效
解决办法：.修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧
(2)其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷
解决办法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活
(3)液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏
解决办法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封
(4)液位过低，吸油堵塞或油温过高
解决办法：加油，清洗吸油管或冷却系统
(5)泵转向错误，转速过低或动力不足
解决办法：检查动力源
故障现象二：液压接头漏油
(1)接头松动，密封损坏
解决办法：拧紧接头，更换密封
(2)液压接头板式连接或法兰连接结合面螺钉预紧力不够或密封损坏
解决办法：预紧力应大于液压力，更换密封
(3)系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力
解决办法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封
(4)油箱内安装水冷式冷却器，如油位高，则水漏入油中，如油位低，则油漏入水中
解决办法：拆修
故障现象三：流量不足
(1)油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大
解决办法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径
(2)液压泵转向错误，转速过低或空转磨损严重，性能下降
解决办法：2.检查原动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵
(3)回油管在液位以上，空气进入
解决办法：检查管路连接及密封是否正确可靠
(4)蓄能器漏气，压力及流量供应不足
解决办法：检查蓄能器性能与压力
(5)其它液压元件及密封件损坏引起泄漏
解决办法：修理或更换
(6)控制阀动作不灵活
解决办法：调整或更换
故障现象四：过热
(1)冷却器通过能力小或出现故障
解决办法：排除故障或更换冷却器
(2)液位过低或粘度不适合
解决办法：加油或换粘度合适的油液
(3)油箱容量小或散热性差
解决办法：增大油箱容量，增设冷却装置
(4)压力调整不当，长期在高压下工作
解决办法：调整溢流阀压力至规定值，必要时改进回路
(5)油管过细过长，弯曲太多造成压力损失增大，引起发热
解决办法：改变油管规格及油管路
(6)系统中由于泄漏、机械摩擦造成功率损失过大
解决办法：检查泄漏，改善密封，提高运动部件加工精度、装配精度和润滑条件
(7)环境温度高
解决办法：尽量减少环境温度对系统的影响
故障现象五：振动
(1)液压泵：吸入空气，安装位置过高，吸油阻力大，齿轮齿形精度不够，叶片卡死断裂，柱塞卡死移动不灵活，零件磨损使间隙过大
解决办法：更换进油口密封，吸油口管口至泵吸油口高度要小于500 mm，保证吸油管直径，修复或更换损坏零件
(2)液压油：液位太低，吸油管插入液面深度不够，油液粘度太大，过滤堵塞
解决办法：加油，吸油管加长浸到规定深度，更换合适粘度液压油，清洗过滤器
(3)溢流阀：阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合间隙过大，弹簧失效
解决办法：清洗阻尼孔，修配阀芯与阀座间隙，更换弹簧
(4)其它阀芯移动不灵活
解决办法：清洗，去毛刺
(5)管道：管道细长，没有固定装置，互相碰击，吸油管与回油管太近
解决办法：指设固定装置，扩大管道间距离及吸油管和回油管距离
(6)电磁铁：电磁铁焊接不良，弹簧过硬或损坏，阀芯在阀体内卡住
解决办法：6.重新焊接，更换弹簧，清洗及研配阀芯和阀体
(7)机械：液压泵与电机联轴器不同心或松动，运动部件停止时有冲击，换向缺少阻尼，电动机振动
解决办法：保持泵与电机轴同心度不大于0.1 mm，采用弹性联轴器，紧固蜾钉，设阻尼或缓冲装置，电动机作平衡处理
故障现象六：冲击
(1)蓄能器充气压力不够
解决办法：给蓄能器充气
(2)工作压力过高
解决办法：调整压力至规定值
(3)先导阀、换向阀制动不灵及节流缓冲慢
解决办法：3.减少制动锥斜角或增加制动锥长度，修复节流缓冲装置
(4)液压缸端部没有缓冲装置
解决办法：增设缓冲装置或背压阀
(5)溢流阀故障使压力突然升高
解决办法：修理或更换
(6)系统中有大量空气
解决办法：排除空气
综上所述，就是GEMCO小编分享的液压接头系统常见故障及维修方法这个知识点了，内容非常的完善，几乎涵盖了平时液压接头系统发生的各类问题，希望此次的分享对大家有所帮助。
